С-47 после войны

Оцените материал
(0 голосов)

47На момент создания Военной авиационной транспортной службы (MATS) — 1 июня 1948 года — в ее распоряжении оказалось 248 самолетов С-47, включая поисково-спасательные SC-47B и SC-47D. В ходе Берлинского воздушного моста 1948 года MATS задействовала 105 самолетов С-47. После снятия с С-47В нагнетателей они стали обозначаться C-47D, а штабные транспортные

самолеты получили обозначение VC-47A и VC-47D. В годы корейской войны ВВС США использовали С-47 для обеспечения действий воздушно-десантных частей, а

RC-47D выполняли сброс осветительных ракет и маркеров при ночных бомбардировках. В 1953 году 26 самолетов MATS переоборудовали в AC-47D—для калибровки навигационного оборудования.

Служба в ВМС США

С-47 поступили на вооружение ВМС США под обозначением

R4D: R4D-1 с двигателями R-1830-82 соответствовал ранним С-47; два R4D-2 — эквивалент С-49 — применялись в качестве штабных транспортов, позже их

переименовали в R4D-2F и R4D-2Z (самолеты были единственными R4D, оснащенными двигателями Wright R-1820); R4D-3 и R4D-5 соответствовали армейским С-53

и С-53С Skytrooper, хотя основным флотским грузовым вариантом стал R4D-5, оснащенный двигателями Dash-92 и электросистемой на 24 В (соответствовал варианту

С-47 A); R4D-6 оснащался двигателями Dash-90B и соответствовал варианту С-47В; R4D-7 — вариант учебного ТС-47В. Кроме того, С-47 решали в ВМС США разные специальные задачи: постановку помех средствам радиосвязи и РЛС противника осуществляли R4D-4Q, R4D-5Q и R4D-6Q; РЭБ - R4D-5F. и R4D-6E; операции в Антарктике — оснащенные лыжным шасси R4D-5L и R4D-6L;

подготовку штурманов — R4D-5T и R4D-6T.

Прочитано 738 раз
   
Другие материалы в этой категории: « Когда закончится бензин Микроэлектроника »

Добавить комментарий


Защитный код
Обновить